Stabilität intern gestufter Magermodule, Kühlungseigenschaften fortschrittlicher Brennkammerschindeln

Abstract

Verschiedene Varianten eines intern gestuften Magermoduls wurden u.a. unter Einsatz Laser-optischer Verfahren untersucht im Hinblick auf Verteilung des flüssigen und gasförmigen Kraftstoffs, Zonen der Wärmefreisetzung, der Geschwindigkeitsverteilung des Strömungsfeldes sowie Tropfen-Größen und –Geschwindigkeiten des Kerosin-Sprays. Dabei wurde die Auswirkungen unterschiedlicher geometrischer Konfigurationen zur Strömungsführung sowie verschiedener Stufungsverhältnisse auf Stabilität und Pilotierungswirkung sowie das Ausbrandverhalten des Pilotbrenners charakterisiert. Weitere Experimente dienten der Untersuchung des Kraftstoff-Systems im Hinblick auf Umfangshomogenität. Die Untersuchungen an verschiedenen Brennkammer-Schindeln zeigten den Einfluss der Bohrungen zur Effusionskühlung sowie der Betriebsparameter. Flachere Bohrungswinkel verbessern die Kühleffektivität; ferner wurden der Einfluss von Heissgasdruck und –Temperatur, Kühllufttemperatur sowie Druckverlust aufgezeigt.