SOCCER Verkehrslageerfassung und –prognose während der Fußball-WM

Abstract

Während der FIFA—Fußballweltmeisterschaft 2006 wurde im Rahmen des vom BMWi ge-förderten Projektes SOCCER an drei Spielstätten (Berlin, Köln, Stuttgart) ein integriertes Sys-tem getestet, das Verkehrsdaten aus unterschiedlichen Quellen zu einer Verkehrslageerfas-sung und anschließender Prognose fusionieren konnte. Die beiden Systeme in Berlin und Köln setzten dabei jeweils auf eine Simulation der gesamten Stadt auf, während das Stuttgar-ter System im Wesentlichen auf einer ganglinienbasierten Prognose basierte. Die verwendeten Inputdaten waren in allen Fällen eine Kombination aus (nicht in allen Städten gleich) luft-gestützter Verkehrslageerfassung an ausgesuchten Brennpunkten (Zeppelin in Köln, Flugzeug in Berlin und Hubschrauber in Stuttgart), vorhandenen Zählschleifendaten (alle Orte) und den Reisezeitinformationen aus den Taxi—FCD Projekten Stuttgart und Berlin des DLR (siehe www.cityrouter.com). Dieser Beitrag beschreibt den Aufbau der Systeme und stellt erste Er-gebnisse dar, mit denen die Prognosegüte beurteilt werden kann.