FE-Simulation eines axial gedrückten, versteiften CFK-Paneels

Abstract

In der Luft- und Raumfahrt ist es aus wirtschaftlichen, aber auch aus ökologischen Gründen wichtig, das Strukturgewicht zu minimieren. Diese Reduzierung des Eigengewichtes dient in erster Linie dazu die mögliche Nutzlast zu erhöhen. Die Realisierung von Leichtbaustrukturen wird einerseits über Gestaltoptimierung und andererseits über den Einsatz von Hochleistungswerkstoffen erreicht. Durch diese Maßnahmen entstehen Strukturen die bei Druck- und Schubbelastung aufgrund ihrer relativen Dünnwandigkeit grundsätzlich beulanfällig sind. Daraus resultierend rückt die Betrachtung des Stabilitätsversagens immer mehr in den Vordergrund.