Rein, Martin and Höhler, Gebhard (2007) Vergleichende Untersuchungen zum Einfluss des Supports bei statischen Messungen an X-31 Modellen im DNW-NWB. DLR-Interner Bericht. IB 224 - 2007 A 35. 47 S.
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Abstract
Es werden Ergebnisse von Druck-, Kraft- und Momentenmessungen am X-31 RC-Modell und X-31 LB-Modell miteinander verglichen, die in verschiedenen Messkampagnen unter Verwendung unterschiedlicher Supports am DNW-NWB im Rahmen des Projekts SikMa stattfanden. Alle Messungen fanden bei stationärer Anströmung statt. Das Modell wurde mittels MPM- bzw. Standard-Support positioniert. Im Einzelnen wurden Anstellwinkelreihen und Schiebewinkelreihen untersucht. Die mit der Bezugsflügeltiefe gebildete Reynoldszahl der Anströmung lag bei Re ≈ 2 Mio und die Machzahl mit Ma kleiner 0,2 im Bereich inkompressibler Strömungen.
| Item URL in elib: | https://elib.dlr.de/47377/ | ||||||||||||
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| Document Type: | Monograph (DLR-Interner Bericht) | ||||||||||||
| Title: | Vergleichende Untersuchungen zum Einfluss des Supports bei statischen Messungen an X-31 Modellen im DNW-NWB | ||||||||||||
| Authors: |
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| Date: | 2007 | ||||||||||||
| Open Access: | No | ||||||||||||
| Number of Pages: | 47 | ||||||||||||
| Keywords: | X-31, Support-Interferenzen, Heckstiel, Bauchstiel, Hexapod, Model Positioning Mechanism, MPM, Niedergeschwindigkeitswindkanal, DNW-NWB | ||||||||||||
| HGF - Research field: | Aeronautics, Space and Transport (old) | ||||||||||||
| HGF - Program: | Aeronautics | ||||||||||||
| HGF - Program Themes: | Aircraft Research (old) | ||||||||||||
| DLR - Research area: | Aeronautics | ||||||||||||
| DLR - Program: | L AR - Aircraft Research | ||||||||||||
| DLR - Research theme (Project): | L - Military Technologies (old) | ||||||||||||
| Location: | Göttingen | ||||||||||||
| Institutes and Institutions: | Institute of Aerodynamics and Flow Technology > High Speed Configurations | ||||||||||||
| Deposited By: | Schmidt-Schüpferling, Karin | ||||||||||||
| Deposited On: | 06 Mar 2007 | ||||||||||||
| Last Modified: | 15 Jan 2010 00:21 |
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