Angeregt - ONERA und DLR studieren Flügel-Triebwerks-Schwingungen

Kurzfassung

Die erfolgreiche Zusammenarbeit des DLR mit seiner französischen Partnerorganisation ONERA auf dem Gebiet der Aeroelastik hat eine jahrzehntelange Tradition. Jüngstes Beispiel sind die hier beschriebenen Ergebnisse eines Windkanalexperiments und der dazu gehörenden numerischen Simulation, die die Flügel-Triebwerksinterferenz im Hinblick auf aeroelastische Effekte zum Thema haben. In WIONA wurde dieses Problem in enger Zusammenarbeit von Experiment und Simulation angegangen. Die Simulationsergebnisse erbrachten zum Experiment und untereinander eine gute Übereinstimmung. Dank der CFD-basierten Auslegung einer generischen Geometrie wurde erreicht, dass die bei Großflugzeugen beobachteten Strömungsoszillationen im Bereich Flügel, Triebwerksgondel und Aufhängung im Windkanalexperiment nachvollzogen werden konnten. Bei entsprechender Modellierung konnten diese Phänomene auch in den numerischen Simulationen wieder gefunden werden. Es ist gezeigt worden, dass bei der Reduktion an Komplexität der wesentliche physikalische Mechanismus für die bisher unbekannten Schwingungsphänomene der Strömung erhalten geblieben war. Diese Phänomene wurden an der generischen WIONA-Konfiguration systematisch und detailliert untersucht und verstanden. Als ein Ergebnis hieraus wurde eine einfache konstruktive Gegenmaßnahme zur Unterdrückung der unerwünschten Strömungsschwingungen vorgeschlagen und ihre Wirksamkeit nachgewiesen.