Untersuchung eines computerbasierenden Planungssystems zur kooperativen Planung von An- und Abflügen für den Flughafen Frankfurt/Main

Abstract

Die Validierung des CLOU-Prototyps der Stufe I des DLR zur Optimierung des Verkehrsflusses von an- und abfliegenden Flugzeugen an einem Verkehrsflughafen wurde erfolgreich für den Flughafen Frankfurt/Main abgeschlossen. Der Prototyp ist als Vorraussetzung für den CLOU-Prototyp der Stufe II einsetzbar. Als Auswahl für die Einstellung der Zielzeitenplaners wurden die Parameter für die Wichtigkeit der Einhaltung eines Slots, die Minimierung der Abweichung vom geplanten Zeitpunkt des Flugereignisses sowie die Verhinderung einer luftseitigen Warteschlange und der zeitlichen Verletzung des Steuerbarkeitsfensters analysiert. Es konnte gezeigt werden, dass sich unter Nutzung von Demand-Ratio bei der Bedienung von Arrivals und Departures die Verkehrssituation am Flughafen verbessert. Die jetzige genutzte Strategie der Arrival-Priorisierung am Flughafen Frankfurt/Main muss neu überdacht werden.