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Mackrodt, P.-A. und Buchholz, K.-H. und Loose, S. und Siemens, H. (1998) Kopfwellen moderner Elektrolokomotiven unter Seitenwindeinfluß. ETR, 47 (1), Seiten 42-48.
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Kurzfassung
Im Niedergeschwindigkeitswindkanal des Institutes für Luft- und Raumfahrttechnik der Technischen Universität Dresden wurden an einem Modell der Schnellzuglokomotive E 101 die Druckverteilungen neben dem Gleis in freier Strömung (Kopfwellen) gemessen. Die Ergebnisse werden mit den an Modellen der Elektrolokomotiven E 120 und E 103 unter den gleichen Anströmbedingungen gefundenen verglichen.
| Dokumentart: | Zeitschriftenbeitrag | |||||||||||||||
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| Zusätzliche Informationen: | LIDO-Berichtsjahr=1998, | |||||||||||||||
| Titel: | Kopfwellen moderner Elektrolokomotiven unter Seitenwindeinfluß | |||||||||||||||
| Autoren: |
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| Datum: | 1998 | |||||||||||||||
| Erschienen in: | ETR | |||||||||||||||
| Referierte Publikation: | Nein | |||||||||||||||
| In Open Access: | Nein | |||||||||||||||
| In SCOPUS: | Nein | |||||||||||||||
| In ISI Web of Science: | Nein | |||||||||||||||
| Band: | 47 | |||||||||||||||
| Seitenbereich: | Seiten 42-48 | |||||||||||||||
| Status: | veröffentlicht | |||||||||||||||
| Stichwörter: | Druckänderung, Kopfwelle, Schiebewinkel, Seitenwind, Fahrzeugform, Windleisten | |||||||||||||||
| HGF - Forschungsbereich: | Verkehr und Weltraum (alt) | |||||||||||||||
| HGF - Programm: | Luftfahrt | |||||||||||||||
| HGF - Programmthema: | keine Zuordnung | |||||||||||||||
| DLR - Schwerpunkt: | Luftfahrt | |||||||||||||||
| DLR - Forschungsgebiet: | L TG - Querschnittstechnologien | |||||||||||||||
| DLR - Teilgebiet (Projekt, Vorhaben): | NICHT SPEZIFIZIERT | |||||||||||||||
| Standort: | Köln-Porz , Braunschweig , Göttingen | |||||||||||||||
| Institute & Einrichtungen: | Institut für Aerodynamik und Strömungstechnik > Institut für Strömungsmechanik > Institut für Theoretische Strömungsmechanik | |||||||||||||||
| Hinterlegt von: | DLR-Beauftragter, elib | |||||||||||||||
| Hinterlegt am: | 03 Apr 2006 | |||||||||||||||
| Letzte Änderung: | 27 Apr 2009 10:36 |
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