Untersuchungen der Wirbelschleppe eines Tragflügels im Deutsch-Niederländischen Windkanal mit Hilfe eines PIV-Systems

Abstract

Die Erzeugung und Struktur von konzentrierten Wirbeln im Nachlauf von Tragflügeln ist von großem fundamentalem und praktischem Interesse. Bei zunehmender Größe der Flugzeuge bilden diese Wirbel eine Gefährdung für nachfolgende Flugzeuge. Die Frequenz von Starts und Landungen auf Flughäfen kann hiervon beträchtlich beeinflußt werden. Das Ziel der aktuellen Forschung ist die Vermeidung konzentrierter Wirbel, bzw. ihr schneller Zerfall. In diesem Zusammenhang sind insbesondere zeitabhängige Geschwindigkeitsfelder von Interesse, um spiralige bzw. schraubenlinige Strukturen zu vermessen und zu analysieren. Sie dienen als Grundlage der Modellbildung und für Vergleiche mit numerischen Rechnungen. Um eine Beeinflussung des Stabilitätsverhaltens der Wirbel des Strömungsfeldes zu vermeiden ist eine berührungslose Messung des momentanen Geschwindigkeitsfeldes erforderlich.