Tell a friend
Print
Mackrodt, P.-A. (1993) Aerodynamisch optimale Gestaltung von Schienenfahrzeugen. DLR-Interner Bericht. 222 93 C 29. 59 S.
Full text not available from this repository.
Abstract
Da alle drei Problemgruppen ihre Ursache im gleichen physikalischen Vorgang (naemlich der Bewegung des Flugzeuges durch die Atmosphaere) haben, sollte man erwarten, dass ihre Vermeidung bzw. Minimierung mit denselben Massnahmen zu erreichen ist. Tatsaechlich stellen auch alle Problemgruppen die gleichen Anforderungen: Schlanke Kopfformen mit nur schwach (konvex) gekruemmten Aussenflaechen und - fuer den ganzen Tag - glatte und hindernisfreie Oberflaechen.
| Item URL in elib: | https://elib.dlr.de/37022/ | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Document Type: | Monograph (DLR-Interner Bericht) | ||||||||
| Additional Information: | LIDO-Berichtsjahr=1993, | ||||||||
| Title: | Aerodynamisch optimale Gestaltung von Schienenfahrzeugen | ||||||||
| Authors: |
| ||||||||
| Date: | 1993 | ||||||||
| Open Access: | No | ||||||||
| Gold Open Access: | No | ||||||||
| In SCOPUS: | No | ||||||||
| In ISI Web of Science: | No | ||||||||
| Number of Pages: | 59 | ||||||||
| Status: | Published | ||||||||
| Keywords: | Schienenfahrzeuge, Kopfwelle, Fahrtwind, Nachlauf, Luftkraefte, Luftkraftmomente, Grenzschicht | ||||||||
| HGF - Research field: | UNSPECIFIED | ||||||||
| HGF - Program: | Aeronautics | ||||||||
| HGF - Program Themes: | other | ||||||||
| DLR - Research area: | UNSPECIFIED | ||||||||
| DLR - Program: | L TG - Querschnittstechnologien | ||||||||
| DLR - Research theme (Project): | UNSPECIFIED | ||||||||
| Location: | Köln-Porz , Braunschweig , Göttingen | ||||||||
| Institutes and Institutions: | Institute of Aerodynamics and Flow Technology > Institut für Strömungsmechanik > Institut für Experimentelle Strömungsmechanik | ||||||||
| Deposited By: | DLR-Beauftragter, elib | ||||||||
| Deposited On: | 03 Apr 2006 | ||||||||
| Last Modified: | 27 Apr 2009 10:07 |
Repository Staff Only: item control page
