Experimentelle Untersuchung des Propellerlaerms bei gestoerter Zustroemung

Kurzfassung

Die Geraeuschemission eines Modellpropellers wurde bei hochturbulenter, aber nahezu isotroper Zustroemung untersucht. Die Durchfuehrung der Experimente mit einem 4-Blatt-Propeller (Durchmesser 0,27m) erfolgte im Aeroakustischen Windkanal der DLR. Durch unterschiedliche Propellerdrehzahlen und Kanalgeschwindigkeiten konnten helikale Blattspitzen-Machzahlen im Bereich 0,38 - 0,76 realisiert werden. Mit Hilfe von vier verschiedenen Turbulenzgeneratoren (u.a. grobmaschige Gitter) und durch Variation des Abstands zwischen Turbulenzgenerator und Propeller wurde ein Turbulenzgrad im Bereich 3,6% - 14% erzeugt. Die akustischen Messungen zeigen, dass der Anstieg der turbulenten Schwankungen zu einer deutlichen Erhoehung des Geraeuschpegels fuehrt. Dieser Effekt ist bei kleinen helikalen Blattspitzen-Machzahlen besonders ausgepraegt. Ist die Machzahl konstant, so steigt die Geraeuschemission mit zunehmendem Turbulenzgrad insbesondere im vorderen und hinteren Winkelbereich stark an.