Sechskomponenten-Kraft- und Durchflussmessungen am durchstroemten DASA-Lenkflugkoerper A3M im Transsonischen Windkanal Goettingen (TWG), - Versuchsdokumentation 1.96 -.

Kurzfassung

Der vorliegende Bericht dokumentiert die Windkanaluntersuchungen an dem durchstroemten Modell des Flugkoerpers A3M der LFK-Lenkflugkoerpersysteme GmbH (Daimler-Benz-Aerospace), die Anfang 1996 im Transsonischen Windkanal Goettingen (TWG) durchgefuehrt wurden. Der untersuchte Machzahlbereich reichte von Ma &#61 0,6 bis Ma &#61 2,0 und ergaenzte damit den bei WK in Koeln gemessenen oberen supersonischen Machzahlbereich (Ma > 2,5) zu geringeren Geschwindigkeiten hin. Die Untersuchungen umfassten Sechskomponenten-Kraft- und Druckmessungen. Insgesamt wurden 4 Modellkonfigurationen mit durchstroemtem und nicht durchstroemtem Modell bei Anstellwinkeln von Alpha &#61 -5 bis +15 Grad und Rollwinkeln von 0 und +180 Grad untersucht. Zur Ermittlung der Nick-, Roll- und Gierempfindlichkeit konnten die Ruder einzeln oder kombiniert verstellt werden. Die Bestimmung der internen Widerstandsanteile des Modells am Gesamtwiderstand erfolgt durch die Messung statischer Druecke im Modellinneren (Bereich hinter der Waage und vor dem Drosselkegel). Diese Druecke dienten bei den durchstroemten Konfigurationen zur Berechnung der induzierten Widerstandsanteile des inneren Stroemungskanals. Im Falle des nicht durchstroemten Modells konnte mit diesen Druecken der Basiswiderstandsbeiwert ermittelt werden. Schlierenaufnahmen im supersonischen Machzahlbereich ergaenzen bei 2 Konfigurationen (K4-1 und K4-0) die Interpretationsmoeglichkeiten zur Modellumstroemung.