Routenvorschläge im ÖPNV: Können Empfehlungen das Routenwahlverhalten beeinflussen und zur besseren Fahrgastverteilung beitragen?

Kurzfassung

Eine gezielte Lenkung des Routenwahlverhaltens von ÖPNV-Nutzer_innen kann durch eine bessere Verteilung der Auslastung zu einer optimierten Nutzung der im ÖPNV verfügbaren Fahrgastkapazitäten beitragen. Um dies zu erreichen, soll die Bewertung von Routen durch Reisende beeinflusst werden. Während menschliches Entscheidungsverhalten näherungsweise durch rationale Nutzenfunktionen beschrieben werden kann, unterliegt es Verzerrungen durch psychologische Prozesse. Nudges zielen auf diese Prozesse ab, um das Entscheidungsverhalten von Menschen zu lenken. Diese Studie untersuchte, wie relevant die Routeneigenschaften Reisezeit, Umstiege und Auslastung für das Routenwahlverhalten sind und ob Nudges zur Beeinflussung der Routenwahl im ÖPNV geeignet sind. Als Nudge diente die Empfehlung einer Route. Zur Überprüfung wählten 650 Versuchspersonen in einem Online-Wahlexperiment in je 19 Choice Sets eine von zwei Routen, wobei sie entweder Empfehlungen oder keine Empfehlungen erhielten. Ebenfalls wurde variiert, ob Zeitdruck bestand oder nicht. Erhoben wurde das Routenwahlverhalten, abhängig von den variierten Routeneigenschaften und Experimentalbedingungen. Für die Analyse der Routenwahl wurde ein Modell einer conditional logistic regression spezifiziert. Die Ergebnisse zeigten, dass Reisezeit, Umstiege und Auslastung wichtig für die Routenwahl waren. Umstiege erwiesen sich als besonders relevant. Zeitdruck sorgte dafür, dass die Auslastung weniger stark priorisiert wurde. Die Empfehlung einer systemoptimalen Route sorgte dafür, dass diese mit kleinem Effekt signifikant häufiger gewählt wurde. Die gefundenen Effekte scheinen in verschiedenen Bevölkerungsgruppen weitgehend stabil zu sein. Den Ergebnissen zufolge können Nudges zur Fahrgastlenkung eine kostengünstige Ergänzung zu weiteren Maßnahmen zur Optimierung der ÖPNV-Kapazitäten darstellen.