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Eignung des DC60-Wertes zur Abschätzung des Forced-Response-Verhaltens von Verdichterschaufeln

Hübert, Patrick und Reiber, Christoph und Belz, Joachim und Petry, Martin (2026) Eignung des DC60-Wertes zur Abschätzung des Forced-Response-Verhaltens von Verdichterschaufeln. Deutscher Luft- und Raumfahrtkongress 2026, 2026-09-08 - 2026-09-10, Aachen, Deutschland. (eingereichter Beitrag)

[img] PDF - Nur DLR-intern zugänglich
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Kurzfassung

Ein gestörtes Strömungsfeld am Eintritt eines Verdichters wirkt auf die ersten Verdichterreihen als externe aerodynamische Anregung, die zu einer mechanischen Antwort der Schaufeln führt. Weil eine umfassende Forced-Response-Analyse ressourcenintensiv ist, liegt es nahe, diese Antwort über den etablierten Störparameter DC60 abzuschätzen. Die vorliegende Untersuchung bewertet seine Eignung für die Forced Response an einem militärischen Axialverdichter anhand von zwei Simulationsreihen mit 21 generischen Einlaufstörungen, in denen Phasenlage, Amplituden der beiden ersten Harmonischen und die Resonanzbedingungen der Schaufeln systematisch variiert werden. Der DC60-Wert bildet dabei das Amplitudenniveau einer Störung ab: Bleibt deren Form unverändert, wachsen Störungsmaß und Antwort gemeinsam. Unterscheiden sich Störungen dagegen in ihrer Zusammensetzung, also in Phasenlage oder Amplitudenverhältnis der Harmonischen, entkoppeln beide Größen voneinander. Ursache ist die Reduktion der Störung auf einen einzigen Skalar, der allein Totaldruckminima erfasst, während die Antwort zusätzlich von den Phasenbeziehungen der Harmonischen und von der Lage der Eigenfrequenz abhängt. Für die untersuchte Konfiguration aus einer Eigenmode, einem Betriebspunkt und zwei Anregungsordnungen erlaubt der DC60-Wert daher keine zuverlässige Abschätzung der Forced Response.

elib-URL des Eintrags:https://elib.dlr.de/227116/
Dokumentart:Konferenzbeitrag (Vortrag)
Titel:Eignung des DC60-Wertes zur Abschätzung des Forced-Response-Verhaltens von Verdichterschaufeln
Autoren:
AutorenInstitution oder E-Mail-AdresseAutoren-ORCID-iDORCID Put Code
Hübert, Patrickpatrick.huebert (at) dlr.deNICHT SPEZIFIZIERTNICHT SPEZIFIZIERT
Reiber, ChristophChristoph.Reiber (at) dlr.deNICHT SPEZIFIZIERTNICHT SPEZIFIZIERT
Belz, JoachimJoachim.Belz (at) dlr.deNICHT SPEZIFIZIERTNICHT SPEZIFIZIERT
Petry, Martinmartin.petry (at) hsbi.deNICHT SPEZIFIZIERTNICHT SPEZIFIZIERT
Datum:September 2026
Referierte Publikation:Ja
Open Access:Nein
Gold Open Access:Nein
In SCOPUS:Nein
In ISI Web of Science:Nein
Status:eingereichter Beitrag
Stichwörter:Aeroelasticity, Turbomachinery, Compressor, Forced Response, Distortion Coefficient
Veranstaltungstitel:Deutscher Luft- und Raumfahrtkongress 2026
Veranstaltungsort:Aachen, Deutschland
Veranstaltungsart:nationale Konferenz
Veranstaltungsbeginn:8 September 2026
Veranstaltungsende:10 September 2026
Veranstalter :Deutsche Gesellschaft für Luft- und Raumfahrt e.V.
HGF - Forschungsbereich:Luftfahrt, Raumfahrt und Verkehr
HGF - Programm:Luftfahrt
HGF - Programmthema:Umweltschonender Antrieb
DLR - Schwerpunkt:Luftfahrt
DLR - Forschungsgebiet:L CP - Umweltschonender Antrieb
DLR - Teilgebiet (Projekt, Vorhaben):L - Triebwerkskonzepte und -integration
Standort: Göttingen
Institute & Einrichtungen:Institut für Aeroelastik > Aeroelastische Experimente
Hinterlegt von: Hübert, Patrick
Hinterlegt am:23 Sep 2026 14:44
Letzte Änderung:23 Sep 2026 14:44

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