Entwurf und Evaluation eines Verfahrens zur auto matischen Prävention und Reaktion beim Verlust der Bord-Bodenkommunikation in der Luftfahrt

Kurzfassung

Im Jahr 2025 kam es zu 116 Ereignissen im deutschen Luftraum, bei denen der Kontakt zwischen einem Luftfahrzeug und der Flugsicherung nicht hergestellt werden konnte [Luftwaffe, 2026 S. 2]. Tritt ein sogenanntes Comloss-Ereignis auf, führt dies dazu, dass nach einer bestimmten Dauer zwei Eurofighter der Bundeswehr ausrücken müssen, damit diese Sichtkontakt herstellen und das Flugzeug im Bedrohungsfall eskortieren, um so das Land vor möglichen Angriffen zu schützen [Bundeswehr, 2023]. Mit diesem sogenannten Alpha Scramble werden nicht nur Kräfte gebunden, die im Angriffsfall an anderen Stellen benötigt werden, sondern auch Kosten in Höhe von etwa 132.000€ pro Flugstunde der bei den Eurofighter verursacht [Tanner, 2025]. Des Weiteren fehlen in Europa derzeit ca. 800 Fluglotsen [Baumgartner, 2025] bei etwas über 16.000 [Air Traffic Controllers European Unions Coordination, 2026] Stellen. Die vorhandenen Lotsen werden demnach dringend in der tagtäglichen Flugsicherung benötigt, um einen flüssigen Luftverkehr zu gewährleisten und Verspätungen zu vermeiden. Da ein Kommunikationsverlust zwischen Boden und Luft aber ein massives Sicherheitsrisiko birgt, müssen sich die Lotsen bei Comloss-Ereignissen auf die erneute Kontaktaufnahme mit dem Flugzeug fokussieren.