Auslegung und Validierung einer innovativen Primärfederung für Schienenfahrzeuge

Kurzfassung

Die Forschungsarbeit befasst sich mit der Auslegung, Entwicklung und Validierung einer innovativen Primärfederung für Schienenfahrzeuge. Ziel ist es, das mechanische Verhalten einer Gummi-Metall-Konusfeder unter realitätsnahen Belastungsbedingungen umfassend zu untersuchen und Daten für die Auslegung für den praktischen Einsatz in einem bereits bestehenden Drehgestell zu sammeln. Hierzu wird ein spezieller Prüfstand konzipiert, konstruiert und aufgebaut, der es ermöglicht, die Konusfeder unter kombinierter Belastung zu prüfen. Auf diese Weise wird aus dem Verhalten der Feder eine Kennlinie gewonnen, anhand der die grundsätzliche Eignung der Feder für den gewünschten Einsatzzweck geprüft wird. Anschließend kann die Kennlinie für die konstruktive Umsetzung im gegebenen Drehgestell verwendet werden. Parallel dazu werden alternative Lösungen der Primärfederung, mit verschiedenen Federarten, für das Drehgestell entwickelt und konstruktiv umgesetzt. Dabei werden sowohl die vorhandenen Einbauraumbedingungen als auch die strukturellen und fahrdynamischen Anforderungen berücksichtigt. Die Arbeit verbindet somit experimentelle Untersuchungen mit konstruktiver Entwicklung und trägt so zur Weiterentwicklung von Drehgestellen für Schienenfahrzeuge bei.