elib
DLR-Header
DLR-Logo -> http://www.dlr.de
DLR Portal Home | Impressum | Datenschutz | Barrierefreiheit | Kontakt | English
Schriftgröße: [-] Text [+]

Forschungsvorhaben ErlebensAtlas - Machbarkeitsstudie zur Nutzbarmachung und Kartographierung reisebezogener Erlebensdaten

Bosch, Esther Johanna (2026) Forschungsvorhaben ErlebensAtlas - Machbarkeitsstudie zur Nutzbarmachung und Kartographierung reisebezogener Erlebensdaten. Projektbericht. mFUND des BMFTR.

[img] PDF
166kB

Kurzfassung

Das Forschungsprojekt ErlebensAtlas (mFund-FKZ: 19F1197A) untersuchte in einer Machbarkeitsstudie, ob und wie reisebezogene Erlebensdaten in intermodalen Reiseketten systematisch erfasst, verarbeitet und kartographisch visualisiert werden können. Auf Basis der institutseigenen KeepMoving-Plattform wurde ein vollständiger Datenworkflow entwickelt: von einem Experience-Sampling-Modul (ESM) in der Mobilitäts-App über eine PostGIS/GeoServer-Datenpipeline bis zu einer öffentlich zugänglichen, interaktiven Erlebensdatenkarte auf MapStore-Basis mit hexagonaler H3-Aggregation. Im Zeitraum Januar bis Dezember 2025 wurden in Hamburg (N=349), Berlin (N=54) und Tuttlingen (N=15) insgesamt 418 Teilnehmende rekrutiert, die 2.576 auswertbare Fahrten mit 21.411 In-situ-Bewertungen lieferten. Die psychometrische Validierung des ESM-Instruments mittels Multilevel-Konfirmatorischer Faktorenanalyse belegt eine reliabile Erfassung momentanen Reiseerlebens (Omega_within=.890/.885). Eine Getis-Ord Gi*-Hot-Spot-Analyse identifizierte zwölf signifikante Erlebenscluster im Hamburger Netz, die ein differenziertes Bild problematischer und positiver Areale zeichnen. Die kognitive Aggregationslogik retrospektiver Reisebewertungen folgt einer Minimum-End-Regel (AIC=3329,58; marginales R²=.649), die die Peak-End-Theorie im ÖPNV-Kontext repliziert und erweitert. Eine ergänzende Laborstudie (N=19, 2×3-within-subjects-Design) zur Sensorselektion für In-situ-Stressmessung unter Bewegung zeigt, dass tonale EDA der robusteste physiologische Stressindikator unter ambulatorischen Bedingungen ist, während Herzrate und HRV durch körperliche Aktivität überlagert werden. Experteninterviews mit der Hamburger Hochbahn AG identifizierten konkrete Anwendungsfelder für die Erlebensdaten und bilden die Grundlage für einen geplanten Folgeantrag. Die Projektergebnisse wurden auf der UITP Summit 2025 und der TRA 2026 präsentiert und in fünf wissenschaftlichen Publikationen aufbereitet. Die interaktive ErlebensAtlas-Karte ist öffentlich abrufbar unter https://ts.dlr.de/maps/#/viewer/67.

elib-URL des Eintrags:https://elib.dlr.de/225061/
Dokumentart:Berichtsreihe (Projektbericht)
Titel:Forschungsvorhaben ErlebensAtlas - Machbarkeitsstudie zur Nutzbarmachung und Kartographierung reisebezogener Erlebensdaten
Autoren:
AutorenInstitution oder E-Mail-AdresseAutoren-ORCID-iDORCID Put Code
Bosch, Esther JohannaEsther.Bosch (at) dlr.dehttps://orcid.org/0000-0002-6525-2650NICHT SPEZIFIZIERT
Datum:31 Mai 2026
Referierte Publikation:Nein
Open Access:Ja
Status:veröffentlicht
Stichwörter:Reiseerleben, Geovisualisierung, ÖPNV, Hot Spot Analysis, Minimum-End-Regel, Experience Sampling
Institution:mFUND des BMFTR
HGF - Forschungsbereich:Luftfahrt, Raumfahrt und Verkehr
HGF - Programm:Verkehr
HGF - Programmthema:Verkehrssystem
DLR - Schwerpunkt:Verkehr
DLR - Forschungsgebiet:V VS - Verkehrssystem
DLR - Teilgebiet (Projekt, Vorhaben):V - MoDa - Models and Data for Future Mobility_Supporting Services
Standort: Braunschweig
Institute & Einrichtungen:Institut für Verkehrssystemtechnik > Informationssysteme und Mobilitätsdienste
Hinterlegt von: Bosch, Esther Johanna
Hinterlegt am:15 Jun 2026 14:58
Letzte Änderung:15 Jun 2026 14:58

Nur für Mitarbeiter des Archivs: Kontrollseite des Eintrags

Blättern
Suchen
Hilfe & Kontakt
Informationen
OpenAIRE Validator logo electronic library verwendet EPrints 3.3.12
Gestaltung Webseite und Datenbank: Copyright © Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR). Alle Rechte vorbehalten.