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Temperature-Sensitive Paint Method for the Investigation of Stationary Crossflow Instability Induced Boundary Layer Transition

Lemarechal, Jonathan und Dimond, Benjamin Daniel und Klein, Christian und Barth, Hans Peter (2026) Temperature-Sensitive Paint Method for the Investigation of Stationary Crossflow Instability Induced Boundary Layer Transition. In: Numerical Methods and Experimental Means for the Integration of Future Propulsion Systems Springer Aerospace Technology, 1. Springer Cham. Seiten 143-171. doi: 10.1007/978-3-031-97725-1_8. ISBN 978-3-031-97724-4. ISSN 1869-1730.

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Offizielle URL: https://link.springer.com/chapter/10.1007/978-3-031-97725-1_8

Kurzfassung

Laminar-turbulent boundary-layer transition in the Swept flat PlatE Crossflow TRAnsition (SPECTRA) configuration is investigated by means of the Temperature-Sensitive Paint method and Hot-Wire Anemometry. The results of both measurement techniques are compared in detail far upstream of the transition and also in the transition region in order to investigate the capabilities of TemperatureSensitive Paint to obtain the wavelength of stationary crossflow (CF) instabilities in the laminar flow, to ascertain the detectability of the transition onset and to determine the transition location. The Temperature-Sensitive Paint method captures the footprints of stationary crossflow vortices and resolves the dominant crossflow wavelength already at low amplitudes of the crossflow disturbance. The chordwise transition location, as detected by the Temperature-Sensitive Paint method, agrees with the maximum in the chordwise evolution of the root-mean square of the high-pass filtered velocity fluctuations. Furthermore, the detected chordwise location of the onset of the secondary instabilities from Hot-Wire Anemometry measurements coincides with the local surface temperature gradient observed by the Temperature-Sensitive Paint method. Finally, the Temperature-Sensitive Paint method was used to investigate the influence of a backward-facing step of .0.45 mm height on the Transition location.

elib-URL des Eintrags:https://elib.dlr.de/224591/
Dokumentart:Beitrag in einem Lehr- oder Fachbuch
Zusätzliche Informationen:https://link.springer.com/book/10.1007/978-3-031-97725-1
Titel:Temperature-Sensitive Paint Method for the Investigation of Stationary Crossflow Instability Induced Boundary Layer Transition
Autoren:
AutorenInstitution oder E-Mail-AdresseAutoren-ORCID-iDORCID Put Code
Lemarechal, Jonathanjonathan.lemarechal (at) dlr.dehttps://orcid.org/0000-0002-3333-2664215878397
Dimond, Benjamin Danielbenjamin.dimond (at) dlr.dehttps://orcid.org/0000-0002-7714-9837215878398
Klein, Christianchristian.klein (at) dlr.dehttps://orcid.org/0000-0001-7592-6922215878399
Barth, Hans PeterPeter.Barth (at) dlr.dehttps://orcid.org/0000-0002-4513-5684NICHT SPEZIFIZIERT
Datum:2 Mai 2026
Erschienen in:Numerical Methods and Experimental Means for the Integration of Future Propulsion Systems
Referierte Publikation:Ja
Open Access:Nein
Gold Open Access:Nein
In SCOPUS:Ja
In ISI Web of Science:Nein
Band:1
DOI:10.1007/978-3-031-97725-1_8
Seitenbereich:Seiten 143-171
Herausgeber:
HerausgeberInstitution und/oder E-Mail-Adresse der HerausgeberHerausgeber-ORCID-iDORCID Put Code
Boden, Fritzfritz.boden (at) dlr.dehttps://orcid.org/0000-0001-9653-3802215878400
Verlag:Springer Cham
Name der Reihe:Springer Aerospace Technology
ISSN:1869-1730
ISBN:978-3-031-97724-4
Status:veröffentlicht
Stichwörter:Laminar-turbulent transition, Crossflow instability, SPECTRA, Backward-facing step, Temperature-sensitive paint (TSP), Hot-wire anemometry
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HGF - Programmthema:Effizientes Luftfahrzeug
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Hinterlegt von: Micknaus, Ilka
Hinterlegt am:27 Mai 2026 11:27
Letzte Änderung:03 Jun 2026 08:15

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