Development and application of an evaluation model for innovative airport operating concepts

Abstract

Diese Arbeit zielt darauf ab, eine allgemeine Bewertungsmethode für innovative Flughafenkonzepte zu entwickeln, von denen eins im Rahmen der Arbeit in eine Simulation des Flughafens Hamburg integriert wird. Der aktuelle Wissensstand zu Emissionen wird in den ersten Kapiteln zusammengefasst und die verschiedenen Flughafenkonzepte für THOR und SupeRO werden vorgestellt. Die Software wird kurz beschrieben und Bewertungsmethoden, die in anderen Studien verwendet wurden, werden erwähnt. Key Performance Indicators (KPIs) für Konzepte wie diese werden aufgelistet und kurz erläutert. Im darauffolgenden Kapitel wird der Flughafen Hamburg im Zusammenhang mit der Simulation vorgestellt. Die zweite Landebahn und Entscheidungen, die während ihrer Umsetzung getroffen wurden, werden erläutert. Die Ergebnisse für die Hinzufügung automatisierter Vorfeldabläufe, SupeRO mit einer Abflug-Ankunfts Trennung von 10 Sekunden und SupeRO mit derselben Trennung von 30 Sekunden, werden aufgelistet, diskutiert und visualisiert. Die Ergebnisse wurden auf ein Jahr hochgerechnet und die Zahlen entsprechend relativiert. Die Beziehungen zwischen den verschiedenen Indikatoren und den beiden Konzepten wurden untersucht und diskutiert. Anschließend wurde die Bewertungsmethode vorgestellt, die Methodik erläutert und das Bewertungsmodell am Beispiel der automatisierten GSE-Ergänzungen und der SupeRO-Ergänzungen gezeigt. Die Bewertungen wurden berechnet und ausgewertet. Das Bewertungsmodell wurde dann auf andere Beispielflughäfen extrapoliert, wo die theoretische Implementierung vom Konzept von SupeRO ausdiskutiert wurde. Abschließend wurde die Arbeit diskutiert und zusammengefasst.