Fahrzeugseitige Einstiegshilfen: Eine Untersuchung der Übertragbarkeit bewährter Lösungen aus Straßenbahn und Stadtbus auf den Vollbahnverkehr - Selbstbedienbarkeit im Fokus

Kurzfassung

In dem vom DZSF beauftragten Forschungsprojekt „Selbstständige Bedienbarkeit fahrzeugseitiger Einstiegshilfen“ [2] ist es das Ziel, Anforderungen an Einstiegshilfen (EH) entsprechend identifizierter Anwendungsfälle [3] zu erfassen und so zu definieren, dass zukünftige Systeme eine eigenständige Nutzung durch Rollstuhlfahrende ermöglichen. Dabei werden die technische und betriebliche Umsetzbarkeit der Anpassungen sowohl an den EH als auch an den Fahrzeugen sowie deren wirtschaftliche Tragfähigkeit berücksichtigt. Bevor jedoch die Anforderungen für die Anpassung solcher Baugruppen in einer späteren Projektphase definiert werden, ist es notwendig, den Stand der Technik fahrzeugseitiger EH zu evaluieren. In Straßenbahnen und Stadtbussen eingesetzte Fahrzeuge sind im Hinblick auf EH und deren selbstständige Bedienbarkeit geprägt von einem hohen Automatisierungsgrad der Rampen und die flächendeckende Nutzung der seitlichen Fahrzeugneigung („Kneeling“). Dies macht eine Prüfung der Übertragbarkeit auf den Vollbahnbereich sinnvoll.