Minimierung von Leertransporten von Containern im internationalen Seefrachtverkehr unter Beachtung der Effizienz- und Nachhaltigkeitsaspekte

Kurzfassung

Leercontainertransporte verursachen im internationalen Seefrachtverkehr erhebliche Kosten und ökologische Belastungen. Ziel dieser Arbeit ist es, zentrale Strategien zur Reduktion von Leercontainerbewegungen unter Effizienz- und Nachhaltigkeitsaspekten zu analysieren und vergleichend zu bewerten. Methodisch basiert die Untersuchung auf einer systematischen Literaturauswertung aktueller Studien sowie einer annahmebasierten Szenariorechnung, in der Kosten-, Zeit- und Emissionskennzahlen normalisiert gegenübergestellt werden. Im Fokus stehen Street-Turn-Mechanismen, Dry-Port-Strategien sowie digitale Unterstützungsansätze im Seehafen-Hinterland-System. Die Ergebnisse zeigen, dass insbesondere Street-Turns und Dry Ports deutliche Potenziale zur Verringerung von Leerkilometern, Kosten pro TEU und CO₂-Emissionen aufweisen. Effizienz- und Nachhaltigkeitsziele erweisen sich dabei nicht als Zielkonflikt, sondern als komplementär. Gleichzeitig wird deutlich, dass Datenasymmetrien, fragmentierte Eigentumsstrukturen und fehlende Kooperationen die praktische Umsetzung begrenzen.