Schlussbericht zum LuFo-5 Vorhaben LoCaRe: „Lokalisierung und Charakterisierung von flugrelevanten Lärmquellen an Hochauftriebssystemen"

Abstract

Ziel des gemeinsamen Verbundprojektes war es, in Windkanalversuchen zu zeigen, dass spezifische Flugzeuggeräuschquellen, die beim Start und Landung von Flugzeugen auftreten und auf einer instationären Aerodynamik basieren, von der Reynolds-Zahl abhängig sind. Das Projekt wurde ein zwei Teile aufgeteilt. Projektteil A diskutiert in einem ersten Schritt eingehend den anzupassenden Messaufbau. Mittels dreidimensional aufgelöster Beamforming-Ergebnisse konnte unter anderem gezeigt werden, dass die Reynoldszahl einen tiefgreifenden, nichtlinearen Einfluss auf die aeroakustische Abstrahlung hat. Dies konnte auch mittels einer zeitsynchron durchgeführten PIV-Messung an der Hinterkantenklappenspitze bekräftigt werden. Im Projektteil B wurde eine Messmethodik entwickelt, welche die instationäre Strömungsqualität des ETW untersuchbar macht. Auf dieser Grundlage wurde eine Datenbasis der Strömungsqualität des ETW geschaffen, welche für zukünftige Laminartests rüstet. Zudem wurden detaillierte numerische Analysen von Transitionsmechanismen an Laminarflügeln durchgeführt, die Arbeiten umfassten unter anderem eine deutlich verbesserte Analyse mit einer neu entwickelten Zwei-N-Faktor-Strategie.