Flugzeuggetragene Mehrpass Interferometrie: Abschätzung von Restbewegungsfehlern und topographieabhängige Spektralfilter

Abstract

Flugzeuggetragene abbildende Radarsysteme eignen sich zur Erstellung hochaufgelöster Interferogramme, allerdings wirken sich viele Fehlerquellen stärker auf die Qualität der Aufnahmen aus als bei satellitengetragenen Systemen, was vor allem auf die geringere Flughöhe, und somit auf den nichtlinearen Einfallswinkel der Radarwelle zurückgeführt werden kann. Diese Arbeit beschreibt zwei Algorithmen zur Verbesserung der Qualität von Interferogrammen. Einerseits werden Bewegungsfehler jenseits der Auflösung des an Bord befindlichen GPS Systems geschätzt, und andererseits die Kohärenz von Szenen, welche mit langer Basislinie geflogen wurden und hohen Topographieanteil aufweisen, verbessert.