Crashbewertung eines innovativen Einstiegskonzepts für Oberklassenfahrzeuge

Abstract

Am Deutschen Zentrum für Luft- und Raumfahrt erforscht das Institut für Fahrzeugkonzepte neuartige Lösungen für zukünftige Mobilitätssysteme. Dazu gehört die Konzeption eines innovativen Einstiegskonzepts für Oberklassenfahrzeuge, das die Komfort- und Designanforderungen autonomer Fahrzeuge erfüllt. In früheren Arbeiten wurde dieses Konzept am InterUrban Vehicle erarbeitet, das über eine Karosserie ohne B-Säule verfügt. Vor diesem Hintergrund stellt sich die Frage nach der strukturellen Sicherheit des entwickelten Einstiegskonzepts. Das Ziel dieser Masterarbeit ist es, eine Methodik zur strukturellen Bewertung des zuvor im CAD konstruierten Einstiegskonzepts zu entwickeln, sodass eine Einschätzung des aktuellen Entwicklungsstands ermöglicht wird. Dazu werden Finite-Elemente-Crashsimulationen des seitlichen Crashfalls nach Richtlinie FMVSS 214 durchgeführt. Als Vergleichsgrundlage dient ein bestehendes Crashmodell des InterUrban Vehicle mit Schwenkschiebetüren, das zunächst angepasst wird. Anschließend wird das innovative Einstiegskonzept in dieses integriert. Nach der Bewertung des Sicherheitsniveaus beider Konzepte erfolgt die Erläuterung einer zweistufigen Optimierungsmethodik, bestehend aus Design of Experiments und anschließender iterativer Wanddickenkalibrierung