Karl, Sebastian (2025) Kompressible Strömungen - Grenzen der Anwendbarkeit von Wirbelviskositätsmodellen bei Über- und Hyperschallströmungen. Luft- und Raumfahrt, 13716, pp. 45-46. Deutsche Gesellschaft für Luft- und Raumfahrt – Lilienthal-Oberth e. V. (DGLR). ISSN 0173-6264.
Full text not available from this repository.
Official URL: https://www.dglr.de/?id=48
Abstract
Turbulente Strömungen sind im technischen Umfeld allgegenwärtig, aber aufgrund ihrer Komplexität in den meisten realen Anwendungsszenarien weder durch analytische Modelle noch durch numerische Simulationsverfahren exakt vorhersagbar. Wirbelviskositätsansätze, in denen die makroskopischen Effekte der Turbulenz durch eine scheinbare Viskosität abgebildet werden, bilden gegenwärtig das Rückgrat der Turbulenzmodellierung in technischen Simulationsverfahren. Prandtls Mischungsweghypothese markiert einen wesentlichen Meilenstein in der systematischen Entwicklung dieser Modelle, die bis heute andauert und zu guten Vorhersagen insbesondere für inkompressible und isotherme Strömungen geführt hat. Bei der Behandlung kompressibler Fluide, insbesondere in der Hyperschallaerodynamik, bestehen jedoch weiterhin erhebliche Defizite in der Modellbildung. Das betrifft turbulente Scherschichten, zum Beispiel in Abgasstrahlen, die Wechselwirkung von Turbulenz und Verdichtungsstößen, bei Stoß-Grenzschicht-Wechselwirkungen, oder die Vorhersage des turbulenten Wärmetransports an stark gekühlten Wänden. Im Ergebnis existieren immer noch signifikante Unsicherheiten in der Vorhersage von Wärmelasten, Mischungsphänomenen oder Strömungsablösung für kompressible Anwendungen. Der Aufsatz fasst einige wesentliche Herausforderungen bei der Modellierung von kompressibler Turbulenz zusammen.
| Item URL in elib: | https://elib.dlr.de/214027/ | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Document Type: | Article | ||||||||
| Title: | Kompressible Strömungen - Grenzen der Anwendbarkeit von Wirbelviskositätsmodellen bei Über- und Hyperschallströmungen | ||||||||
| Authors: |
| ||||||||
| Date: | April 2025 | ||||||||
| Journal or Publication Title: | Luft- und Raumfahrt | ||||||||
| Refereed publication: | Yes | ||||||||
| Open Access: | No | ||||||||
| Gold Open Access: | No | ||||||||
| In SCOPUS: | No | ||||||||
| In ISI Web of Science: | No | ||||||||
| Volume: | 13716 | ||||||||
| Page Range: | pp. 45-46 | ||||||||
| Editors: |
| ||||||||
| Publisher: | Deutsche Gesellschaft für Luft- und Raumfahrt – Lilienthal-Oberth e. V. (DGLR) | ||||||||
| Series Name: | Sonderausgabe 2025 / Grenzschichttheorie und Turbulenzmodellierung | ||||||||
| ISSN: | 0173-6264 | ||||||||
| Status: | Published | ||||||||
| Keywords: | Turbulenz, kompressible Strömungen | ||||||||
| HGF - Research field: | Aeronautics, Space and Transport | ||||||||
| HGF - Program: | Space | ||||||||
| HGF - Program Themes: | Space Transportation | ||||||||
| DLR - Research area: | Raumfahrt | ||||||||
| DLR - Program: | R RP - Space Transportation | ||||||||
| DLR - Research theme (Project): | R - Reusable Space Systems and Propulsion Technology | ||||||||
| Location: | Göttingen | ||||||||
| Institutes and Institutions: | Institute for Aerodynamics and Flow Technology > Spacecraft, GO | ||||||||
| Deposited By: | Karl, Dr. Sebastian | ||||||||
| Deposited On: | 27 May 2025 16:17 | ||||||||
| Last Modified: | 29 Jan 2026 12:25 |
Repository Staff Only: item control page