Anwendung der Methodik zur simulationsbasierten Nachweisführung für eine zukünftige Zulassung von Wasserstofftanksystemen im Luftverkehr

Abstract

Dieser Bericht wendet die im Meilensteinbericht 2.10 des Projektes HYTAZER beschriebene Methodik einer simulationsbasierten Nachweisführung exemplarisch für das Wasserstofftanksystem in einem Regionalflugzeugkonzept an. Dafür werden die in der Methodik enthaltenen sechs Schritte durchgeführt – von der Systembeschreibung, die Identifikation der Zulassungsanforderungen und Testprozeduren über die Modellbeschreibung und Modellentwicklung in Dymola bis zur Simulation der Testprozeduren zur Bewertung der Zulassungsanforderungen. Die Analyse zeigt, dass die Methode eine strukturierte Herangehensweise für die Entwicklung simulationsgestützter Nachweise bietet. Allerdings stellt die zu diesem Zeitpunkt fehlende Validierung der Modelle eine zentrale Herausforderung dar. Es wurden Modelleffekte identifiziert, die zu Abweichungen zwischen Simulation und Realität führen können, insbesondere bedingt durch festgelegte Modellparameter und Modellannahmen. Weiterführende Arbeiten sind erforderlich, um Modellunsicherheiten zu quantifizieren, geeignete Validierungsexperimente durchzuführen und Methoden zur Aggregation von Unsicherheiten zu entwickeln. Die Studie hebt hervor, dass eine frühzeitige Abstimmung mit Zulassungsbehörden essenziell ist, um korrekte Anforderungen an das Modell und die System Response Quantities zu gewährleisten.