Untersuchung zur Vibrations-, Lärm- und Leistungsminderung durch IBC mittels numerischer Simulationsrechnungen

Abstract

Anhand der Ergebnisse aus numerischen Simulationsrechnungen sollten die Anforderungen an den Steuer-/Regelalgorithmus eines Systems zur Einzelblattsteuerung an Hubschraubern (IBC) bei zeitlich veränderlicher Regelstrecke untersucht werden. Ziel der Rechnungen war es, die Möglichkeit einer Kennfeldsteuerung zur Vibrationsminderung und ihre Robustheit hinsichtlich Meßrauschen, Sensorausfall und Variation des Flugzustands zu untersuchen. Um dabei auch auslegungs- und typenbedingte Einflüsse des Rotors mit zu berücksichtigen, erfolgten sowohl Untersuchungen für den gelenklosen Vierblattrotor vom Typ Bo 105 als auch für einen gelenkigen Sechsblattrotor eines Hubschraubers der 20 Tonnen-Klasse. Ein Großteil der Untersuchungen konzentrierte sich jedoch auf den 20t-Rotor, da für diesen Rotortyp bisher ungleich weniger Untersuchungsergebnisse vorlagen.