Numerische Studie zur Auftriebssteigerung durch verteilte Antriebe während der Landung anhand eines propellergetriebenen Regionalflugzeugs

Kurzfassung

Die Erhöhung der Hochauftriebsfähigkeit von Propellerflugzeugen durch Flügelanblasung wird als einer der Hauptvorteile verteilter Antriebe angesehen. Während sich im Startfall aufgrund des hohen Schubbedarfs signifikante Auftriebserhöhungen erzielen lassen, stellt das Landeszenario eine größere Herausforderung dar. Der Beitrag beleuchtet das Potential der Auftriebserhöhung durch Propellereffekte im Landefall.