Entwicklung einer Entwurfssprache zur Auslegung und Geometriegenerierung des hybridelektrischen Antriebsstrangs eines Notarztzubringer eVTOL-Flugzeugs

Kurzfassung

Diese Masterarbeit entwickelt eine Entwurfssprache zur parametrischen Modellierung des Antriebsstrangs und des Thermalmanagementsystems für einen hybridelektrischen eVTOL-Notarztzubringer. Ziel ist es, eine Methode zu erstellen, die es ermöglicht, die Massen und Abmessungen zentraler Komponenten analytisch zu modellieren, Geometrien zu generieren und diese im Fahrzeug zu positionieren. Der Fokus liegt auf der Untersuchung verschiedener Eingabeparameter, wie Batteriezellen und Hybridisierungsgrade, die das Verhältnis der von der Batterie und dem Verbrennungsmotor bereitgestellten Energie bestimmen. Das generierte Modell besteht aus einem Entwurfsgraphen, der die zentralen Komponenten als objektorientierte Struktur abbildet. Die in dieser Arbeit untersuchten Parameter zeigen, dass mit den aktuellen Batterietechnologien ein Hybridisierungsgrad von maximal 11 % möglich ist. Die entwickelte Entwurfssprache bietet eine flexible Grundlage, um weitere Konzeptmodelle zu erzeugen und deren Massen, Volumen und Trägheitsmomente zu evaluieren.