Design eines Zapfluft-betriebenen Thermal Management Systems und Analyse der Wechselwirkungen zur Triebwerksperformance einer Überschallplattform

Kurzfassung

In der modernen Luftfahrt nimmt der Einsatz komplexer Hochleistungselektronik stark zu, was zu einer erheblichen Zunahme der Abwärme führt, die es gilt aus dem Flugzeug abzuführen. Im Rahmen dieser Arbeit wird eine Potentialbewertung eines TMS durchgeführt, welches Triebwerkszapfluft in Kombination mit einem Nebenstrom-Wärmeübertrager als Wärmesenke nutzt. Hierfür wird auf Grundlage einer Literaturrecherche eine TMS-Architektur aus bestehenden Komponentenmodellen aufgebaut, welche direkt in die Triebwerksleistungsrechnung integriert wird. Dies ermöglicht die Untersuchung der gegenseitigen Beeinflussung beider Systeme, wodurch Einschätzungen hinsichtlich unterschiedlicher Zielgrößen und deren Abhängigkeiten getroffen werden können.