Entwicklung und Vergleich von Zugdispositionsstrategien für großskalige Eisenbahnnetzwerksimulationen in SUMO

Abstract

Es wurde ein heuristischer Algorithmus für die betriebliche Disposition in einer großskaligen Eisenbahnnetzsimulation in SUMO (Simulation of Urban Mobility) entwickelt. Zwei Konflikttypen, Bahnhofskonflikte und Auffahrkonflikte, mit unterschiedlichen Erkennungs- und Lösungsalgorithmiken wurden definiert und implementiert. Algorithmische Parameter wurden eingeführt und anschließend variiert, um durch einen Vergleich des resultierenden Verspätungsverhaltens geeignete Parameterwerte zu ermitteln. Die Vergleiche wurden mittels eines Modells durchgeführt, das einen Teil des deutschen Eisenbahnnetzes abbildet, wobei der Fahrplan auf dem Zielfahrplan des Deutschlandtaktes basiert. Es wurde festgestellt, dass das Parameterkollektiv, welches während der Entwicklung als standardmäßig festgelegt wurde, für die weitere Implementierung als geeignet angesehen werden kann, auch wenn weitere Studien erforderlich sind, um beobachtete Streuungen im Verspätungsverhalten zu untersuchen.