Abwärmegestütztes Klimasystem – Untersuchung des Systemverhaltens und der Auswirkung auf die thermische Behaglichkeit

Kurzfassung

Im Rahmen des Forschungsprojektes Heat2Comfort wurde ein abwärmegestütztes Klimasystems für einen Brennstoffzellen-Triebzug entwickelt. Kernstück bilden dabei die thermische Kälteerzeugung mit einer Absorptionskälteanlage (AKA) sowie ein neuartiger Latentwärmespeicher mit Wärmeübertragungsfunktion, bezeichnet als Thermische Weiche (TW). Ergänzt werden die beiden Komponenten durch eine Kompressionskälteanlage (KKA) sowie einen Durchlauferhitzer (DLE) und bilden so die Kälte- und Wärmeversorgung des Klimasystems. Die Anbindung an die Luftaufbereitungsanlage sowie an ein Flächenheiz- und -kühlsystem in Form von Thermisch Aktiven Innenausbau-Komponenten (TAIK) im Fahrgastraum erfolgt über Fluidkreisläufe. Ziel ist es, den Energieverbrauch der Fahrzeugklimatisierung durch Nutzung der Brennstoffzellenabwärme zum Heizen und Kühlen des Fahrgastraums zu senken und dabei mit Hilfe der TAIK die thermische Behaglichkeit der Reisenden auf hohem Niveau zu erhalten.