Der DLR-Flugversuchsträger ISTAR - Status Quo und Quo Vadis

Abstract

Das DLR betreibt mit 11 Flugzeugen die größte Flotte an Forschungsflugzeugen in Europa. Das neueste Mitglied - die Dassault Falcon 2000LX - ist unter dem Namen "ISTAR - In-Flight Systems and Technologies Airborne Research" seit dem 31. Januar 2020 im Einsatz. Mit ISTAR besitzt das DLR einen Flugversuchsträger, mit dem an neuen Technologien gearbeitet wird, neue Flugzeuge simuliert werden sollen und die Digitalisierung der Luftfahrt weiter vorangetrieben wird. ISTAR erhielt in Braunschweig zunächst eine Basismessanlage zur Bündelung und Bereitstellung verschiedenster Flugdaten. Arbeitsplätze für Flugversuchsingenieure, die an Bord Experimente steuern und Flugparameter überwachen, wurden ebenfalls bereits eingebaut. Vollständig ausgebaut wird ISTAR in der Lage sein, die Flugeigenschaften neuer Flugzeugentwürfe real oder virtuell, bemannt oder unbemannt, unter realen Betriebsbedingungen zu testen. Zudem ist ein digitaler Zwilling des ISTAR in der Entwicklung, welcher der digitalen Beschreibung des Flugversuchsträgers dienen wird.

Der Inhalt des Vortrages gliedert sich in die drei Abschnitte Vergangenheit, Gegenwart und Zukunft des ISTAR. Der erste Teil gibt einen kurzen Überblick über die Arbeiten von der ers-ten Idee über die Aufbereitung des Flugzeuges inklusive der eingerüsteten Sensorik bis zum Roll-Out am 20.02.2020 in Braunschweig. Der zweite Teil beschreibt die Integration des ex-perimentellen Eingriffs in die Flugsteuerung über die standardmäßig eingebaute Autopilo-tenkomponenten. Im Fokus stehen dabei der möglich Systementwurf und der zeitliche Ablauf der Integration sowie eine kurze Darstellung weiterer Ideen für eine zukünftige Erweiterung der Fähigkeiten. Im dritten und letzten Teil werden exemplarisch erste wissenschaftlichen ISTAR-Projekte und die in ihrem Rahmen durchgeführten Flugversuche kurz vorgestellt und beschreiben.