Knobloch, Karsten und Manoha, Eric und Atinault, Olivier und Barrier, Raphael und Polacsek, Cyril und Lorteau, Mathieu und Casalino, Damiano und Ragni, Daniele und Romani, Gianluca und Centracchio, Francesco und Rossetti, Monica und Cioffi, Ilaria und Iemma, Umberto und Cipolla, Vittorio und Frediani, Aldo und Jaron, Robert und Enghardt, Lars (2022) Future Aircraft and the Future of Aircraft Noise. In: Aviation Noise Impact Management - Technologies, Regulations, and Societal Well-being in Europe Springer Earth and Environmental Science. Springer. Seiten 117-139. doi: 10.1007/978-3-030-91194-2_5. ISBN 978-3-030-91193-5.
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Offizielle URL: https://link.springer.com/book/10.1007/978-3-030-91194-2_5
Kurzfassung
In order to cope with increasing air traffic and the requirement to decrease the overall footprint of the aviation sector - making it more sustainably and acceptable for the whole society - drastic technology improvements are required beside all other measures. This includes also the development of novel aircraft configurations and associated technologies which are anticipated to bring significant improvements for fuel burn, gaseous and noise emissions compared to the current state and the current evolutionary development. Several research projects all over the world have been investigating specific technologies to address these goals individually, or novel - sometimes also called "disruptive" - aircraft concepts as a whole. The chapter provides a small glimpse on these activities - mainly from a point of view of recent European funded research activities like Horizon2020 projects ARTEM, PARSIFAL, and SENECA being by no-way complete or exhaustive. The focus of this collection is on noise implications of exemplary novel concepts as this is one of the most complicated and least addressed topics in the assessment of aircraft configurations in an early design stage. Beside the boundary layer ingestion concept, the design process for a blended wing body aircraft is described, a box-wing concept is presented and an outlook on emerging supersonic air transport is given.
elib-URL des Eintrags: | https://elib.dlr.de/190119/ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Dokumentart: | Beitrag im Sammelband | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Titel: | Future Aircraft and the Future of Aircraft Noise | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Autoren: |
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Datum: | 2022 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Erschienen in: | Aviation Noise Impact Management - Technologies, Regulations, and Societal Well-being in Europe | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Referierte Publikation: | Ja | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Open Access: | Ja | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Gold Open Access: | Nein | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
In SCOPUS: | Nein | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
In ISI Web of Science: | Nein | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
DOI: | 10.1007/978-3-030-91194-2_5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Seitenbereich: | Seiten 117-139 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Herausgeber: |
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Verlag: | Springer | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Name der Reihe: | Springer Earth and Environmental Science | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
ISBN: | 978-3-030-91193-5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Status: | veröffentlicht | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Stichwörter: | Aircraft concepts, Aircraft noise | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
HGF - Forschungsbereich: | Luftfahrt, Raumfahrt und Verkehr | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
HGF - Programm: | Luftfahrt | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
HGF - Programmthema: | Umweltschonender Antrieb | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
DLR - Schwerpunkt: | Luftfahrt | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
DLR - Forschungsgebiet: | L CP - Umweltschonender Antrieb | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
DLR - Teilgebiet (Projekt, Vorhaben): | L - Komponenten und Emissionen | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Standort: | Berlin-Charlottenburg | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Institute & Einrichtungen: | Institut für Antriebstechnik > Triebwerksakustik | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Hinterlegt von: | Knobloch, Dr. Karsten | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Hinterlegt am: | 21 Nov 2022 09:33 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Letzte Änderung: | 22 Nov 2023 14:01 |
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