Optimierung des Langträgers für ein multifunktionales, modulares Güterwagenkonzept

Abstract

Das Güterwagenkonzept m2 ist ein europaweit einsetzbares, ablaufbergfähiges und modular aufgebautes Tragwagensystem, das aus zwei Fahrwerksmodulen und einem Mittellangträger mit angeschlossenen Querträgern besteht. Zur Erhöhung der Zuladung und der Flexibilität sowie der Reduzierung der Lebenszykluskosten wird der Mittellangträger einer umfassenden Neukonstruktion unterzogen. Hierfür werden Topologieoptimierungsstudien mit verschiedenen Beladeszenarien durchgeführt, um konstruktives Verbesserungspotential aufzuzeigen und Masseeinsparpotential abzuschätzen. Die Erkenntnisse aus den Topologieoptimierungen fließen in die Neukonstruktion ein, deren Hauptneuerungen und Vorteile vorgestellt werden. Außerdem werden Fertigungsaspekte besprochen und schlussendlich ein umfassendes Fazit zur Neukonstruktion des Mittellangträgers gezogen.