Konzeptionierung und Implementierung einer Geodatenbank für die Berechnung und Visualisierung des Energiebedarfs von alternativen Antrieben im Schienenpersonennahverkehr.

Abstract

Im Zuge der Umstellung auf emissionsfreien Verkehr muss der dieselbetriebene Schienenpersonenverkehr elektrifiziert werden. Dafür kommen Fahrzeuge mit alternativen Antrieben wie z.B. atterieoberleitungshybridtriebzüge oder Brennstoffzellentriebzüge in Frage. Im Forschungsprojekt Versorgungskonzept und Integration von Erneuerbaren Energien in neuartige Tank- und Ladeinfrastrukturen des deutschen Zentrums für Luftund Raumfahrt e.V. soll der Energiebedarf dieser Fahrzeuge auf Basis von Sollfahrplandaten für das Jahr 2030 bestimmt werden. Dafür sollen für den deutschen SPNV flächendeckend längsdynamische Simulationen durchgeführt werden. In dieser Arbeit wurde eine Datenbank entwickelt, welche alle für diese Simulationen notwendigen Daten bündelt. Dafür wurden verschiedene Datensätze mit einem im GTFS-Format vorliegenden Fahrplan verknüpft. Zusätzlich wurde eine Methode entwickelt um Gleishöhenprofile aus einem Digitalen Oberflächenmodell zu generieren. Um die Fahrten zu simulieren und auszuwerten wurden Schnittstellen und Analysewerkzeuge entwickelt und bereitgestellt. Die entwickelte Datenbank und die Analysewerkzeuge wurden in der Studie angewandt und getestet. Die Studienergebnisse wurden räumlich aggregiert und in einem Kartenatlas dargestellt.