Auslegung einer mobilen Profil-Messanlage (MoProMa) nach aktuellen Gesichtspunkten

Abstract

In dieser Arbeit wird untersucht inwiefern eine Anlage zur Berechnung vom Profilwiderstand über den Nachlauf eines Flügels weiterentwickelt werden kann. Anhand Vergleichen von bereits bestehenden Konstruktionen und der Untersuchung von einwirkenden Parametern zur Beschreibung eines Nachlaufrechens, wird eine Auswahl der Messanlage vorgeschlagen. Der Schwerpunkt liegt bei der Verbesserung der Messgenauigkeit und Minimierung der Größe, zusammen mit der Komplexität der Messanlage. Durch die Integration von MEMS-Drucksensoren (Micro-Electro-Mechanical-Systems) des Typs Bosch BMP280 wäre dies möglich. Die Größe und Genauigkeit dieser Sensoren erlauben Messungen an Positionen nahe der zu untersuchenden Drücke. Eine Messanlage, bestehend aus einem Nachlaufrechen, könnte dadurch kompakt gebaut werden und an jedes gängige Segel- und/oder Motorflugzeug zur Bestimmung des Profilwiderstands im Flugversuch montiert werden.