Immer schön kühl bleiben - Herausforderungen für die Strukturauslegung von Wasserstofftanks

Abstract

Der Klimaschutzplan 2050 der Bundesregierung fordert auch vom Flugzeugbau und -betrieb radikale CO2­Einsparungen. Ein Weg dahin führt von konventionellen zu wasserstoffbasierten Antriebssystemen, sei es die Brennstoffzelle mit Elektropropeller oder die wasserstoffbetriebene Gasturbine. Die Integration solcher Antriebssysteme stellt KonstrukteurInnen vor ganz neue Herausforderungen. Dies betrifft insbesondere die Wasserstoffspeicherung bei kryogenen Temperaturen. Es gilt vor allem, die thermische Belastung der modifizierten Flugzeugstrukturen zu beherrschen. Dazu entwickelt das Institut neuartige Konstruktionskonzepte für die Integration von Wasserstofftanks. So lässt sich ökologisch verantwortungsvolles Fliegen auch ökonomisch sinnvoll gestalten.