Virtuelle Nagelprobe für Klebverbindungen - Konstruktionsrichtlinien simulationsgestützt absichern

Abstract

Bei der Auslegung von geklebten Flugzeugstrukturen ist die Art des Versagens entscheidend. Konkret soll das Versagen bei Überlastung auf die umgebende Faserverbundstruktur begrenzt bleiben. Aufgrund der Wechselwirkung von Schädigungsmechanismen lässt sich das Versagensverhalten nicht ohne Weiteres vorhersagen. Um den Konstruktionsprozess zu vereinfachen, sollen Richtlinien sicherstellen, dass Klebungen keine Schwachstellen der Struktur darstellen. Üblicherweise sichern umfangreiche physische Versuchskampagnen solche Konstruktionsrichtlinien ab, da geeignete numerische Berechnungsmethoden fehlen. Eine neu entwickelte Berechnungsmethode ermöglicht es nun allerdings, durch Kombination zueinander passender Schädigungsmodelle, die auftretenden Versagensfälle detailliert zu analysieren und physische Tests auf ein Minimum zu reduzieren. Geplant ist, mit der neuen Methode auch Vorschädigungen zu berücksichtigen.