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Cargo drone airspace integration in very low level altitude

Peinecke, Niklas und Mühlhausen, Thorsten (2021) Cargo drone airspace integration in very low level altitude. In: Automated Low-Altitude Air Delivery - Towards Autonomous Cargo Transportation with Drones Research Topics in Aerospace, XXI. Springer. doi: 10.1007/978-3-030-83144-8_10. ISBN 978-3-030-83143-1.

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Kurzfassung

Current initiatives to integrate UAS into airspace mostly target small or medium-sized drones. However, it is foreseeable that there will be a demand for cargo UAS with a payload in the range of about 1000 kilograms. It is proving to be a challenge to integrate these larger drones into a national airspace. The concept of choice for this problem is to use the EASA Specific Category. In this category it is possible that the reliability of the vehicles is not maximised by increasingly complex system components, but that the drones are guided on special trajectories so that any accident that occurs does not result in fatalities and only financial losses. The advantage is that the concept can be realized with existing technology and only moderate effort for new equipment on board and on ground. However, this poses some further challenges to air traffic procedures. In Germany and Europe in general, the airspace is densely occupied, especially near airports. UAS missions should disturb this existing structure as little as possible. An integration concept must therefore ensure that the future air cargo system can strategically or at least tactically avoid any potential risk, regardless of whether it is a conurbation, an industrial infrastructure or other aircraft. We present an integration concept for airspace structure, communication infrastructure and information management. Based on publicly available data on population and ground infrastructure, we present exemplary calculations that show the concept's feasibility.

elib-URL des Eintrags:https://elib.dlr.de/145076/
Dokumentart:Beitrag im Sammelband
Titel:Cargo drone airspace integration in very low level altitude
Autoren:
AutorenInstitution oder E-Mail-AdresseAutoren-ORCID-iDORCID Put Code
Peinecke, NiklasNiklas.Peinecke (at) dlr.dehttps://orcid.org/0000-0002-6683-2323NICHT SPEZIFIZIERT
Mühlhausen, ThorstenThorsten.Muehlhausen (at) dlr.dehttps://orcid.org/0000-0002-5901-7275167245106
Datum:November 2021
Erschienen in:Automated Low-Altitude Air Delivery - Towards Autonomous Cargo Transportation with Drones
Referierte Publikation:Ja
Open Access:Nein
Gold Open Access:Nein
In SCOPUS:Nein
In ISI Web of Science:Nein
Band:XXI
DOI:10.1007/978-3-030-83144-8_10
Herausgeber:
HerausgeberInstitution und/oder E-Mail-Adresse der HerausgeberHerausgeber-ORCID-iDORCID Put Code
Dauer, JohannJohann.Dauer (at) dlr.dehttps://orcid.org/0000-0002-8287-2376NICHT SPEZIFIZIERT
Verlag:Springer
Name der Reihe:Research Topics in Aerospace
ISBN:978-3-030-83143-1
Status:veröffentlicht
Stichwörter:UAS, Airspace integration, Airport integration, U-space, UTM
HGF - Forschungsbereich:keine Zuordnung
HGF - Programm:keine Zuordnung
HGF - Programmthema:keine Zuordnung
DLR - Schwerpunkt:Luftfahrt
DLR - Forschungsgebiet:L DT - Verteidigungstechnologie
DLR - Teilgebiet (Projekt, Vorhaben):L -  Führung, L - Integrierte Flugführung, L - Unbemannte Flugsysteme
Standort: Braunschweig
Institute & Einrichtungen:Institut für Flugführung > Pilotenassistenz
Institut für Flugführung > ATM-Simulation
Hinterlegt von: Peinecke, Dr.rer.nat. Niklas
Hinterlegt am:07 Dez 2021 14:15
Letzte Änderung:11 Sep 2024 13:15

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