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Aeroacoustics Assessment of an Hybrid Aircraft Configuration with Rear-Mounted Boundary Layer Ingested Engine

Petrosino, Francesco und Barbarino, Mattia und Staggat, Martin (2021) Aeroacoustics Assessment of an Hybrid Aircraft Configuration with Rear-Mounted Boundary Layer Ingested Engine. Applied Sciences, 11 (7). Multidisciplinary Digital Publishing Institute (MDPI). doi: 10.3390/app11072936. ISSN 2076-3417.

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[img] PDF - Verlagsversion (veröffentlichte Fassung)
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Offizielle URL: https://www.mdpi.com/2076-3417/11/7/2936

Kurzfassung

Hybrid electric propulsion is a promising solution to reduce aircraft emissions, thus improving the sustainability of the air transport. In this work, a hybrid aircraft configuration with a rear-mounted boundary layer ingestion (BLI) engine has been investigated. The partial embedding of the engine into the fuselage generates a distortion of the ingested inflow causing additional tonal and broadband BLI noise sources, and, at the same time, alters the existing one, such as the rotor–stator interaction noise (RSI). This work is focused on the tonal RSI noise modeling, with and without the distortion generated by the BLI, and the far-field propagation including the acoustic masking contribution due to the engine–fuselage integration. As the main result, this work shows the contributions of BLI and the engine–aircraft integration on the RSI noise. Both effects should be properly taken into account in the early aircraft design stage for an effective noise reduction even at ground level.

elib-URL des Eintrags:https://elib.dlr.de/141535/
Dokumentart:Zeitschriftenbeitrag
Titel:Aeroacoustics Assessment of an Hybrid Aircraft Configuration with Rear-Mounted Boundary Layer Ingested Engine
Autoren:
AutorenInstitution oder E-Mail-AdresseAutoren-ORCID-iDORCID Put Code
Petrosino, Francescof.petrosino (at) cira.ithttps://orcid.org/0000-0002-7454-425XNICHT SPEZIFIZIERT
Barbarino, Mattiam.barbarino (at) cira.itNICHT SPEZIFIZIERTNICHT SPEZIFIZIERT
Staggat, Martinmartin.staggat (at) dlr.dehttps://orcid.org/0000-0003-4380-0828133662762
Datum:25 März 2021
Erschienen in:Applied Sciences
Referierte Publikation:Ja
Open Access:Ja
Gold Open Access:Ja
In SCOPUS:Ja
In ISI Web of Science:Ja
Band:11
DOI:10.3390/app11072936
Verlag:Multidisciplinary Digital Publishing Institute (MDPI)
Name der Reihe:Applied Sciences
ISSN:2076-3417
Status:veröffentlicht
Stichwörter:aeroacoustics, boundary layer ingestion, acoustic scattering, engine noise
HGF - Forschungsbereich:Luftfahrt, Raumfahrt und Verkehr
HGF - Programm:Luftfahrt
HGF - Programmthema:Umweltschonender Antrieb
DLR - Schwerpunkt:Luftfahrt
DLR - Forschungsgebiet:L CP - Umweltschonender Antrieb
DLR - Teilgebiet (Projekt, Vorhaben):L - Triebwerkskonzepte und -integration, L - Virtuelles Triebwerk
Standort: Berlin-Charlottenburg
Institute & Einrichtungen:Institut für Antriebstechnik > Triebwerksakustik
Hinterlegt von: Staggat, Martin
Hinterlegt am:12 Apr 2021 10:59
Letzte Änderung:24 Apr 2023 13:53

Verfügbare Versionen dieses Eintrags

  • Aeroacoustics Assessment of an Hybrid Aircraft Configuration with Rear-Mounted Boundary Layer Ingested Engine. (deposited 12 Apr 2021 10:59) [Gegenwärtig angezeigt]

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