Potential Propulsion Architecture for a Reduced Climate Impact of Civil Aviation

Atanasov, Georgi (2020) Potential Propulsion Architecture for a Reduced Climate Impact of Civil Aviation. E2FLIGHT Conference 2020, 2020-02-20 - 2020-02-21, Stuttgart, Deutschland. (nicht veröffentlicht)

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Kurzfassung

The presentation focuses on the assessment of a hybrid-electric propulsion architecture with a battery as the main power provider for reduced emissions on short distances and kerosene driven range extender for range flexibility and for mission reserves, in the context of global environmental impact of aviation.

elib-URL des Eintrags:

https://elib.dlr.de/140053/

Dokumentart:

Konferenzbeitrag (Vortrag)

Titel:

Potential Propulsion Architecture for a Reduced Climate Impact of Civil Aviation

Autoren:

Autoren	Institution oder E-Mail-Adresse	Autoren-ORCID-iD	ORCID Put Code
Atanasov, Georgi	Georgi.Atanasov (at) dlr.de	NICHT SPEZIFIZIERT	NICHT SPEZIFIZIERT

Datum:

21 Februar 2020

Referierte Publikation:

Nein

Open Access:

Gold Open Access:

Nein

In SCOPUS:

Nein

In ISI Web of Science:

Nein

Status:

nicht veröffentlicht

Stichwörter:

Battery, Electric, Aircraft, Emissions

Veranstaltungstitel:

E2FLIGHT Conference 2020

Veranstaltungsort:

Stuttgart, Deutschland

Veranstaltungsart:

Andere

Veranstaltungsbeginn:

20 Februar 2020

Veranstaltungsende:

21 Februar 2020

Veranstalter :

DLR

HGF - Forschungsbereich:

Luftfahrt, Raumfahrt und Verkehr

HGF - Programm:

Luftfahrt

HGF - Programmthema:

Flugzeuge

DLR - Schwerpunkt:

Luftfahrt

DLR - Forschungsgebiet:

L AR - Aircraft Research

DLR - Teilgebiet (Projekt, Vorhaben):

L - Konzepte und Integration (alt)

Standort:

Hamburg

Institute & Einrichtungen:

Institut für Systemarchitekturen in der Luftfahrt > Flugzeugentwurf und Systemintegration

Hinterlegt von:

Atanasov, Georgi

Hinterlegt am:

11 Jan 2021 08:25

Letzte Änderung:

24 Apr 2024 20:41

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