Minderung der Schallabstrahlung von Hochauftriebssystemen mittels aeroakustisch wirksamer poröser Materialien in Verbindung mit aktiver Strömungskontrolle

Abstract

Poröse Materialien wurden in Messungen bereits erfolgreich zur Reduktion des an der Hinterkante eines turbulent umströmten Flügelprofils entstehenden Schalles eingesetzt. Ihre akustische Wirkung beruht auf einer gewissen Durchlässigkeit für turbulente Wirbel. Die numerische Betrachtung erlaubt eine detaillierte Analyse der Schallerzeugung an der porösen Hinterkante und damit die Suche nach aeroakustisch maßgeschneiderten Materialien.