Konzeptionelles Design eines Terminierungssystems für hochfliegende, unbemannte Pattformen

Abstract

In dieser Arbeit wird ein Terminierungssystem für die Solarplattform High Altitude Platform (HAP) des deutschen Zentrums für Luft- und Raumfahrt (DLR) ausgelegt. Um das Vehikel sicher innerhalb der Grenzen des Erprobungsgeländes zu halten, ist dieses notwendig. Die angedachte Lösung des Terminierungssystems wird aufgrund des Range Commanders Council Document 319: Flight Termination System Commonality Standard [2] (RCC-319) und der Eigenschaften des Vehikels erarbeitet. Dazu werden verschiedene physikalische Methoden gefunden, von denen die zwei für das Projekt am sinnvollsten erscheinenden detaillierter analysiert werden und schließlich eine ausgewählt wird. Für das elektronische System werden eine Kaufvariante und ein in die Steuer- und Datenfunkverbindung des Vehikels integrierte Variante betrachtet. Die Kaufvariante wird schließlich ausgewählt und eine mögliche Erweiterung für lange Flugdauern konzeptionell betrachtet. Das favorisierte System besteht aus kommerziellen elektronischen Komponenten der Firma Testem, welche einen hochzuverlässigen Pyroaktuator aus der Automobilindustrie auslösen. Dieser öffnet einen mechanischen Verschluss, wodurch das Leitwerk abgeworfen wird. Diese Lösung bietet den Vorteil von minimalem Entwicklungsaufwand, verhältnismäßig geringer Masse und einer ungefährlichen Nutzung, da es auf Sprengstoffe verzichtet.