FRÜHE POTENTIALANALYSE VON RETROFIT-MASSNAHMEN ZUR EFFIZIENZERHÖHUNG VON LUFTFAHRZEUGEN IM PRODUKTLEBENSZYKLUS

Abstract

Das DLR Institut für Instandhaltung und Modifikation in Hamburg hat in dem LUFO V-2 Projekt RetroEFF die Applikation „Multi-Technology-Aircraft-Demonstrator“ (MTAD) entwickelt, mit der die Kraftstoffverbrauchseffizienz von Modifikationsmaßnahmen an Verkehrsflugzeugen im frühen Lebenszyklus (z. B. in der Entstehungsphase) bewertet werden kann. Der MTAD wurde für die Analyse unterschiedlichster Nutzungs- und Betriebsmodelle ausgelegt, was im vorliegenden Beitrag anhand von zwei Anwendungsfällen gezeigt wird. Die Spezifikation der Applikation erforderte, dass die technischen Parameter des Flugzeugs frei wählbar sind und zudem ihre Dynamik über den Lebenszyklus der Maschine dargestellt werden, so dass der Betrieb der Maschine möglichst realitätsnahe wiedergegeben werden kann. Dazu zählen, neben der Berücksichtigung unterschiedlicher Verteilungen der Missionsstrecken und Instandhaltungsereignisse, auch die Parameter zur Einstellung von Degenerationseffekten und ihrer Beseitigung, die sich z. B. durch eine zeitliche Veränderung der Widerstands-, Verbrauchsparameter und durch eine Veränderung der Betriebsleermasse, z. B. infolge von Anbauten und Umbauten oder hygroskopische Effekte etc., über den Produktlebenszyklus ergeben.