Experimentelle Untersuchung von Laminartechnologien im Flugreynoldszahlbereich als Teil des Verbundvorhabens „Reynoldszahl-Effekte und Strömungs-Kontrolle“ (ReSK)

Kurzfassung

In dem Lufo-V.2 Vorhaben „Experimentelle Untersuchung von Laminartechnologien im Flugreynoldszahlbereich (ELF)“ als Teil des Verbundvorhabens „Reynoldszahl-Effekte und Strömungs-Kontrolle“ (ReSK) wurde das flugphysikalische Verständnis, das zur Entwicklung der Laminartechnologie gebraucht wird, erweitert. Dazu wurde insbesondere die Temperature Sensitive Paint Messtechnik im European Transonic Windtunnel (ETW) in Köln verbessert und erweitert. Zusammen mit den Verbundpartnern ETW GmbH, Airbus und Deharde wurden neue Methoden zur Leistungsmessung von Laminarprofilen und zur Laminarhaltung vorangetrieben. Dabei wurde die Transitionslage bei Laminarprofilen im ETW zuverlässig bestimmt, um den Entwurf widerstandsreduzierter Flugzeugprofile zukünftig zu beschleunigen. Es wurden Untersuchungen der Hybrid Laminar Flow Control (HLFC) Technologie unter kryogenen Bedingungen durchgeführt. Darüber hinaus erfolgte die Entwicklung eines Propellerprüfstands der im ETW unter kryogenen Bedingungen betrieben werden kann.