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Proof of the potential of new non-heat treated aluminum high-pressure die-cast alloys for crash-impact areas

Piazza, Giovanni und Olbrich, Susanne und Beeh, Elmar und Harborth, Andreas und Wiesner, Suart (2019) Proof of the potential of new non-heat treated aluminum high-pressure die-cast alloys for crash-impact areas. SAE WCX 2019, 09.-11. Apr. 2019, Detroit, USA.

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Kurzfassung

According to the current state of technology, structural die cast components for automotive applications are usually subjected to a complex heat treatment in order to obtain mechanical properties needed, meet crash requirements and resist aging of vehicle structures. The company RHEINFELDEN ALLOYS GmbH & Co. KG has developed two new high-pressure die-cast aluminum alloys, Castaduct-42 and Magsimal-plus. They already achieve the desired material properties without the mentioned heat treatment. As a result, the energy-intensive, time-consuming and costly heat treatment can be eliminated. In order to investigate the possible uses of these alloys in crash-impact areas of a vehicle structure, crashworthiness studies were conducted at the DLR Institute for Vehicle Concepts with the three-point bending flexural tests of top-hat profiles at low and high strain rates. The tests showed no strain rate dependent behavior of the stress-strain curve. However, the elongation at break and thus also the ultimate strength showed a strain rate dependency. The higher strain rate resulted in a higher elongation at break of the alloy-specific stress-strain curve. The insights gained were used to create a strain rate dependent material model for each alloy. The material models were implemented in already validated simulation models and compared to the reference results to provide the proof of potential for the new Castaduct-42 and Magsimal-plus die cast alloys. The talk will focus on the findings, the proof of potential through simulation, as well as the advantages and disadvantages of these two new alloys, and give an outlook on possible applications, e.g. as in e-mobility.

elib-URL des Eintrags:https://elib.dlr.de/128362/
Dokumentart:Konferenzbeitrag (Vortrag)
Titel:Proof of the potential of new non-heat treated aluminum high-pressure die-cast alloys for crash-impact areas
Autoren:
AutorenInstitution oder E-Mail-AdresseAutoren-ORCID-iDORCID Put Code
Piazza, GiovanniGiovanni.Piazza (at) dlr.deNICHT SPEZIFIZIERTNICHT SPEZIFIZIERT
Olbrich, SusanneSusanne.Olbrich (at) dlr.deNICHT SPEZIFIZIERTNICHT SPEZIFIZIERT
Beeh, ElmarElmar.Beeh (at) dlr.dehttps://orcid.org/0000-0003-1857-1330NICHT SPEZIFIZIERT
Harborth, AndreasRheinfelden ALLOYS GmbH & Co KgNICHT SPEZIFIZIERTNICHT SPEZIFIZIERT
Wiesner, SuartRheinfelden ALLOYS GmbH & Co KgNICHT SPEZIFIZIERTNICHT SPEZIFIZIERT
Datum:9 April 2019
Referierte Publikation:Ja
Open Access:Ja
Gold Open Access:Nein
In SCOPUS:Nein
In ISI Web of Science:Nein
Status:veröffentlicht
Stichwörter:non-heat treated aluminum HPDC lightweight potential simulation
Veranstaltungstitel:SAE WCX 2019
Veranstaltungsort:Detroit, USA
Veranstaltungsart:internationale Konferenz
Veranstaltungsdatum:09.-11. Apr. 2019
Veranstalter :SAE
HGF - Forschungsbereich:Luftfahrt, Raumfahrt und Verkehr
HGF - Programm:Verkehr
HGF - Programmthema:keine Zuordnung
DLR - Schwerpunkt:Verkehr
DLR - Forschungsgebiet:V - keine Zuordnung
DLR - Teilgebiet (Projekt, Vorhaben):V - keine Zuordnung
Standort: Stuttgart
Institute & Einrichtungen:Institut für Fahrzeugkonzepte > Werkstoff- und Verfahrensanwendungen Gesamtfahrzeug
Hinterlegt von: Piazza, Giovanni
Hinterlegt am:14 Okt 2019 09:06
Letzte Änderung:29 Mär 2023 00:42

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