Der Einfluss des Verkehrs auf die Luftqualität in Deutschland - Szenarienrechnungen für 2040

Abstract

Der Verkehrssektor ist in Deutschland für einen signifikanten Anteil an der Belastung der Luft mit Schadstoffen verantwortlich. Dieses gilt insbesondere für Städte und Ballungsgebiete, aber auch in der Nähe von Hauptverkehrsadern. Schlüsselsubstanzen der Belastung sind Stickstoffoxide (NO2), Feinstaub (PM10), Kohlenmonoxid (CO) sowie flüchtige organische Verbindungen (VOCs). Als sekundärer Schadstoff ist noch das Ozon (O3) zu nennen. Im Projekt Verkehrsentwicklung und Umwelt (VEU) wurden dazu entsprechende Szenarien entwickelt, die es erlauben, den Verkehrsanteil an der zukünftigen Luftbelastung (Zieljahr 2040) für Deutschland unter unterschiedlichen Steuerungsphilosophien abzuschätzen. In VEU wurde dazu eine Modellkette aufgebaut, die Güter und Personenverkehrsmodelle mit der Fahrzeugflottenentwicklung, einem Emissionsmodell sowie am Ende der Kette einem Luftqualitätsmodell verknüpft. Die Modellkette ermöglicht es, den Verkehr in Deutschland mit hohem Detailgrad zu modellieren und entsprechend realistische Entwicklungen für die Zukunft zu erstellen. Es konnten die räumliche Verteilung der Emissionen sowie deren Auswirkungen auf die Luftqualität heute und in drei Szenarien für geänderten Verkehr untersucht werden