Analyse und Optimierung der aerodynamischen Kennwerte von Flügeln und Leitwerken eines Verbundhubschraubers mit Boxwing

Abstract

Im europäischen Clean Sky 2 Projekt « Fast Rotorcraft » wird der innovative Hochgeschwin-digkeits-Verbundhubschrauberdemonstrator RACER (Rapid and Cost Efficient Rotorcraft, Abb. 1) bis 2020 unter Leitung von Airbus Helicopters entworfen und gebaut, anschließend auch im Flug erprobt. Das DLR Institut für Aerodynamik und Strömungstechnik ist an der aerodynamischen und aeroakustischen Bewertung und Gestaltung der Flügel und des Hö-henleitwerks beteiligt [1]. Dafür werden hauptsächlich hochgenaue RANS-Simulationen ein-gesetzt, die durch Methoden niedrigerer Genauigkeit ergänzt werden. Diese Veröffentlichung gibt einen Überblick über den praktischen Einsatz aerodynamischer Verfahren niedrigerer Genauigkeit, insbesondere des 3D-Panelverfahrens VSAERO [2], bei der Analyse und Optimierung der Flügel und des Leitwerks des RACER Demonstrators.