Thermale Qualifizierung von Radomen aus Verbundkeramiken

Abstract

Bei Fluggeschwindigkeiten von Flugkörpern im hohen Überschall- bis Hyperschallbereich heizt sich neben den Antriebskomponenten auch diFlugkörperzelle stark auf. Somit wird es zunehmend problematisch, die Temperaturen z.B. von Sensorik, von Fenstern sowie der integrierten elekt-ronischen Komponenten bzgl. ihrer Betriebsspezifikationen zu begrenzen. Für thermal besonders hoch belastete Bauteile wie Radome, Leitwerke u.ä. werden in zunehmendem Maße Verbundkeramiken verwendet, die entsprechend zu qualifizieren sind. Diese Qualifikation erfolgt sowohl experimentell durch Untersuchung der Komponenten unter geeigneten Bedingungen in verschiedenen Windkanälen wie auch numerisch mittels strömungs-struktur-gekoppelter CFD-Simulationen. Der Vortrag stellt die zur thermalen Qualifikation verwendeten experimentellen und numerischen Methoden vor und präsentiert die damit für Radome aus WHIPOX und OXIPOL erzielten Ergebnisse.