Drop-In-Kraftstoffe für die Luftfahrt Studie im Rahmen des Auftrags Wissenschaftliche Begleitung, Unterstützung und Beratung des BMVI in den Bereichen Verkehr und Mobilität mit besonderem Fokus auf Kraftstoffe und Antriebstechnologien sowie Energie und Klima für das Bundesministerium für Verkehr und digitale Infrastruktur (BMVI) AZ Z14 / SeV / 288.3 / 1179 / UI40, Ausschreibung vom 19. 12. 2011

Abstract

Strategisch sind alternative Kraftstoffe auf Basis von erneuerbaren Energien für einen umweltfreundlichen Luftverkehr unersetzlich. Aufgrund der sehr langen Entwicklungs- und Einführungsphasen sowie der langen Lebensdauer der Flugzeuge in der Luftfahrt dauert die Einführung vollständig neuer Kraftstoffalternativen, wie zum Beispiel Wasserstoff, mehrere Jahrzehnte. Daher wird in der Luftfahrt der Schwerpunkt auf die Entwicklung kerosinähnlicher alternativer Kraftstoffe gesetzt, die wenig bis keine Änderung am Flugzeug selbst erfordern. Hinsichtlich der Klimaschutzstrategien gilt der Bedarf an Kraftstoffen auf Basis erneuerbarer Energien in der Luftfahrt erst mittelfristig. Die Einführung muss aber entsprechend vorbereitet sein. Die qualitativen Voraussetzungen für den quantitativen Ausbau müssen für diese Systeme ebenso gegeben sein wie in allen anderen Einsatzbereichen. Der Luftverkehr steht jedoch wegen der hohen technischen Anforderungen und den internationalen Versorgungsnotwendigkeiten der Flughäfen vor ähnlichen Herausforderungen wie z. B. der internationale Schiffverkehr. Ziel dieser Studie ist es, den aktuellen Diskussionsstand rund um alternative Kraftstoffe für die Luftfahrt aufzuzeigen und Handlungsbedarfe insbesondere mit Blick auf die Weiterentwicklung der integrierten Mobilitäts- und Kraftstoffstrategie abzuleiten. Dabei liegt der Fokus der Betrachtungen auf der kurz- bis mittelfristigen Produktion und Bereitstellung von erneuerbarem Kerosin als direkten Kerosinersatz (sog. Drop-In-Kraftstoffe).